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小米又“养活”黄牛:靠倒卖4天赚2万,为转手汽车办假结婚证

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發表於 2024-4-3 16:20:48 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
 雷军的“造车神话”连续上了多日热搜后,由营销膨胀起来的光环,开始有了些“杂质”。

  很多参与大定的用户们,点击“锁定配置”导致无法退定后开始倒戈,也有人因为试驾后不满意,想要退定。集结的各种不满的声音,在铺天盖地的小米营销阵仗中,似乎翻不出什么浪花。

  在卖车前,雷军多少表现得还是有些不自信。毕竟造车三年,许下的海口,投入的巨资,还有新闯入的赛道,都充满惊险。不过,这位营销鬼才,还是用他最擅长的饥饿营销,为小米SU7 的预售成功铺好了路,甚至由此带来了一条民间倒卖传播链条。

  黄牛们成了这个传播链条的主要推手。从小米汽车的内部员工、高管到外部的黄牛,它们完成了小米官方卖车的外循环。

  发布会上,小米汽车推出创始版车型,限量5000台,有专属的标识,限定专属的编号铭牌,和雷军签名版蓝牙钥匙。它交付时间也更早,创始版车型在4月3日已经启动交付,雷军亲自为车主开车门引发关注,而其他版本则在4月底、5月底交付。发布当晚,一分钟抢购一空。

  限量款的创始版车型之外,小米汽车还有私下流转的“F码”,它的交易完全不受上述5000台售罄情况的影响。根据媒体报道,这主要是发放给小米汽车的内部员工、高管或者小米汽车的供应链公司的,有1000个。

  F码,即Friend码,一般有效期为24小时。在有效期内,持有F码的用户均可以优先定购1台SU7创始版。在发布会前后的几天里,“稀缺”的F码被炒出天际。

  在二手交易平台上,F码已经被炒到10万天价。一位之前倒卖演唱会门票的黄牛,也开始倒卖起F码,发朋友圈感叹,“卖几个F码,比我卖票赚钱”。倒手F码的黄牛向凤凰网《风暴眼》透露,现在F码一天一个价,最开始他3000块、5000块就能收到一个F码,转手卖2万,赚1万多,但现在去收码,入手价格已经要5万,风险太高,他已经放弃收F码。

  当然,辛苦几日的黄牛们,似乎完成了自己的“使命”。小米造车三年,已经交出最好的答卷。上市24小时,大定突破88898台的战绩,虽然并不能算作实际的销售数据,但是如此豪横的数字,已经刷新这片热土上的造车记录。

  01 黄牛靠倒卖F码4天赚2万
  雷军开发布会当日,成了许多人的不眠之夜。其中黄牛们,尤其兴奋,看到上市27分钟,大定破5万的数据后,敏锐地嗅到商机。

  张阔就是黄牛大军中的一员。在发布会第二天,他在闲鱼上发布了两则消息,一则收小米汽车F码,一则卖小米汽车F码,他记得很清楚,当天就有100多人来问询,大都来问F码。

  他很快搞明白F码的“套路”。当时,网络上流传的F码,主要分为两种。第一种是小米以福利发放给内部员工的,发放截止到3月28号,24小时内使用。第二种是一个临时码,来自小米内部高管,只能两个小时内使用。

  第二类F码的来源,张阔表示,因为这类码有效时间更短,是在确认客户需要临时码以后,小米内部公司高管才会去申请,如以媒体人需要等名义,拿到临时码后,转给黄牛,“我们再转手给别人,两个小时不用的话,就作废了”。

  



  图说:受访者提供的F码权益领取截图
  因为炒作价格太高,F码备受争议。当民间早已传开时,发布会当日,小米汽车公关部总经理王化发微博否认,表示目前没有F码和类似的优先购买渠道,只是开放了登记品鉴。

  不过,几天后,凤凰网《风暴眼》拨通小米汽车客服电话,客服承认了F码的存在。他表示,这一批F码,一般来自内部的高管,“领导级别的人会有F码,是24小时限时的”,他提醒,这是非官方渠道的购车资格,确实能下单购买创始版车型,不过下单时就会锁定购买人,只能是上牌时写客户的名字,中途是否会出现问题,风险得由客户自行承担。

  而在这一设置环节,临时码的出现更是增加了民间炒作的弹性空间。

  早在发布会之前多日,就已经传出F码的私下流转。到张阔介入之初,F码已经炒到了3000元、5000元。除了第一日收到的是员工码,其余几日他收到的都是来自高管的临时码。

  从小米汽车内部员工延伸到黄牛,有很长的链条,中间也经过多人转手,张阔也只是漫长链条上的一环。他和另一位黄牛,F码都来自“上家”,他们口中的上家为同一人,凤凰网《风暴眼》发现,该人士为小米智能家居的线上店主,被问及F码来源时,他称是朋友给的,其朋友圈在3月25日就已经开始推销F码,称“F码第一批提车不需要抢购”。

  大量黄牛在二手平台的踊跃,让F码更是“一票难求”。

  张阔收购后,再溢价转卖,最贵的一个转手卖到2万块。

  市场的热度也超过张阔的预期,他告诉凤凰网《风暴眼》,“现在到我们手里都已经一个码5万了”,价格太高,不敢收了。4天里,张阔因为倒卖F码,赚了2万块。

  在4月2日晚11点,即创始版开始提车的前一天,黄牛群里,有黄牛2.4万入手F码,2.9万转手卖出,仅3分钟赚了5000块。

  小米汽车,借助F码、提前拿车等模式,在互联网上制造出稀缺概念,规则漏洞留给黄牛可乘之机,哄抬价格,也制造出“一票难求”的轰动效果。这一效应叠加小米汽车长达三个月的宣传造势,都是造车届的新玩法。

  02 “无痕转车”包办假结婚证、身份证
  小米汽车改变了汽车发布会的叙事逻辑。许多人以小米作为学习的榜样。在汽车圈,360 的周鸿祎就直接批评哪吒汽车的CEO张勇,要向小米学习。在这波流量狂欢里,小米也成了教科书级的素材,被许多人模仿。

  在各种眼花缭乱的营销玩法之外,还出现了新“商机”。

  因为创始版车型炒得太热,有人还钻研出新的倒卖方式。

  创始版车型直接转手,就需要过户,买家介意变为二手车。于是有人借助小米员工,摸索出不用过户的“无痕转手”方式。方法是,先找到一辆愿意转卖创始版汽车的卖家,找到买家,联系对应的小米交付工作人员,以转给直系亲属变更等为缘由,提供双方身份证等资料,修改车的信息。

  将买卖双方伪装为直系亲属,中间人还会为买家提供假结婚证、变换性别的假身份证。由此成功转手一辆车,中间人收费3500元。

  


  图说:买家分享为“无痕”转入创始版车型伪造的身份证
  有买家用这类方式,成功无痕接手创始版车型,根据他的视频录屏,修改完后,小米汽车APP里的定单信息还是原来卖家的姓名,但在《小米汽车购买协议》中,“车辆配置单”里车牌所有人的信息均变更为买家的。这一系列如何操作的?为他办理的中间人表示,是“找的里面人”。

  还有人活跃在各种二手车平台上,号称为那些不小心点了锁定配置,而无法退款的人,排忧解难。

  4月1日,凤凰网《风暴眼》咨询时,费用还在288元/位,到4月2日,费用已经涨为488元/位。关于如何退款,对方表示不能保证成功率,收下488元后即便退费没有成功,也不会退还,表示“人数有限,择优录取,只是搭别人的顺风车”。他解释,这是因为好朋友的亲戚在小米,负责生产部区域总管理,而好朋友舅舅的儿子也要退费,所以有机会一起搭顺风车退费。

  依靠小米汽车衍生出来的玩法和套路,根本真假难辨。

  00后冯强下单后因为锁定配置无法退费。为了退费,他想加入维权群,在抖音上刷到后,入群却得先交100块。他准备起诉小米,在快手上花600块找了一位“律师”,付费前对方说100%能搞定,但付完费后每次问进程,对方一直讲在处理,后来他才得知,对方只是法律服务公司的,不是真正的律师。

  还有消费者头疼于交付时间延迟上,瞄准他们想提前拿车的心理,二手市场上也衍生出赚钱之道。

  比如,有人号称能提前拿车,除了定金,会额外收费1000元-3000元不等,时间在1-2星期提车,但限制是,需要过户,而如果现在去官网自己预定su7标准版,最早要到8月份才能提车。

  还有人表示可以帮人代拍。凤凰网《风暴眼》发现,在4月1日,能更早拿车的小米SU7创始版再次开售,有代拍收费3000元一次。不过,这是持续时间较短的生意。

  黄牛层出不穷的新玩法和套路,粘附在在小米汽车官方销售体系外,放大了整个售车过程秩序之外的杂音。

  03 困在退费维权里的米粉
  极大的曝光,也带来了复杂的情绪。在人们惊呼买车难时,在看完小米汽车发布会后,因为轻信雷军的7天无理由退款,先付了5000块定金,又因为没理解“锁定配置”即“锁定定单”,而退不了定金时,很多人开始建群声讨了。

  一些米粉因为不能退定单,而大为苦恼。

  95年的刘洋已经是3个孩子的爸爸,最近失业在家,5000块意味着以往一个月的收入。他告诉凤凰网《风暴眼》,自己一直是小米的粉丝,从2014年开始购买小米产品。他发来了此前的购物截图,2023年装修用的无线开关、花洒,还有日常用的路由器、车载充电器、移动电源、手机,全都是小米的。

  3月28日看完发布会,他想用行动支持雷军,知道7天可退款,于是付了5000元定金。他表示,当时是10岁的孩子帮他选择的样式,他填身份证信息,在更改颜色时,跳出来“锁定配置”的提示,他“误点”了,但不知道意味着锁定定单。

  在联系小米客服后,对方表示,不论是误点还是黄牛,都不能退,让他很生气。在他看来,雷军在发布会现场,只提到付5000块定金的版本7天可退款,付2万定金的创始版不可退,但没有特地提到“锁定配置”后不能退,“大部分人都被这个话误导了”。

  


  图说:让维权消费者不解的是,在此前的“锁定配置”提醒中,没有明确提到定金不退的字样,而在后续的版本中,则提到了“定金不退”。

  00后冯强就是退费维权者中的一员。他是半个米粉,小米11、小米14都是上市第一时间就买了。他有购车需求,在发布会当天,他看到小米汽车的外观就很喜欢,于是下单,付了5000块定金。他表示,看到“锁定配置”选项,以为选中后就只是确定了车型,再实地看车,再锁定定单。

  但在后续看主播直播时,发现车的后座空间不如他想象的宽敞,他就已经有些犹豫,发现第三天也没有工作人员联系试驾,他便决定退单,但这时他才意识到因为点了“锁定配置”不能退了。

  就退费问题,凤凰网《风暴眼》咨询一位小米客服,他表示,“已经锁单了就完全退不了”,从下单到“锁定配置”有7步,才能操作到锁单位置,“即便是误触了,也是有弹窗提醒,这就没办法解释为误触,如果说可以退,那么定单购车协议就没有任何效益了”。

  尽管现在才下单两三天,他表示,“只要锁单,我们这边就默认是确定要这个车了。即便是这个车确实还没到生产线上,但这个协议是在这摆着的,我们不可能说是用户违约,完了还给他赔付,我们整个流程中间的损失,也没人去赔付。我们这边只能按照这个协议去处理,应该不会有退款情况。”

  申伦网络法律师夏海龙对凤凰网《风暴眼》表示,从法律角度看,如果用户自行下载小米汽车app并注册账号,填写了自己的真实个人信息、支付了购车合同定金,法律上就视为用户作出了真实的购车意图,合同订立后不能单方取消,“除非小米公司同意,否则已锁定定单的用户需要履行合同,小米无须退还定金。”

  04 雷式打法,会被流量反噬吗?
  从“做全球最好的手机,只卖一半的价钱,让每个人都买得起”,到“打造能匹敌保时捷和特斯拉的dream car”,小米在营销上,所向披靡。

  13年前,米粉们坐守在电脑前,抢购手机的场面,在小米汽车上的重现,可谓是当前厮杀激烈的汽车市场上的一次奇迹。

  

  但是营销势头盖过了车子本身后,雷军的造车路面临的真正问题还远未暴露。有人开始回过味,复盘小米汽车的“漂亮营销”,明明一些配饰都是其他车企的标配,为什么到小米这里成了限时送?也有人反问,顶级营销也得有真正顶级的产品。当然,小米是否配得上顶级营销,以及在超预期的大定后,能否及时交付,都还是后话。

  回溯小米汽车当下的火热,很大程度上被视为受益于雷军的营销天赋。在小米手机刚上市时,饥饿营销就发挥了巨大作用,当时小米社区MIUI就拥有了50万的发烧友用户,凭借着低价策略,推出“饥饿营销”,抢购小米手机,引发追捧,让很多消费者宁愿找黄牛加价也要购买小米手机。

  但这样的营销,平移到汽车上就有很多不便。汽车本身价格也贵,对许多人来说,不是一笔小数字,很多消费者需要试驾后才能做决定,饥饿营销放大的销量,可能会产生很多的“虚假意愿”。同时,也的确容易存在一部分消费者在未体验就下单,体验后发现不合适但定单锁定不能退的窘境。

  而且转让汽车,没有转让手机简单。在小米汽车的模式里,锁定定单后,能带来的好处是能排在前列,更早生产和提车,但是要转手只能过户,过户就带来很多问题。

  首先是过户会产生费用,各地费用不一,大多在几百元之间。其次,过户也让汽车有“贬值”风险。汽车分析师张翔告诉凤凰网《风暴眼》,如果过户后消费者要一直使用,实际上没有太大影响,但计划开两年就卖掉换新的,这样的操作方式就有影响,“二手车价格低很多,这是一个行业规则”。

  还有的汽车是首任车主才享有权益,一位资深汽车销售介绍道,如蔚来首任车主才有终身免费换电等。不过上述小米客服表示,小米汽车的权益跟车不跟人,所以过户后受影响不大。

  但整体上,过户问题还是会吓退一部分消费者。黄牛张阔就提到,在倒卖过户汽车时,很多人对“过户”很介意,这样让生意不好做。当然,率先知道了如何完成无痕转让的黄牛,也滋生出了更大的生意。

  现在,一方面,在小米汽车的高热度营销下,有消费者买不到想要的创始版车型,只能通过黄牛高价买F码,另一方面,也有消费者下单了创始版车型,但去试驾后发现并不符合自己的需求,想要转手,因为2万定金下单即锁定,要转手时,只能过户,很多人介意新车因此变二手车,甚至要降价才好出手。

  消费者文飞扬表示,自己2万下单创始版车型后,去试驾发现有些性能对自己来说有些“过剩”,于是决定出手,他订的是Max29.99万元,在前两天来问询的人,还愿意给出30万、31万的价格,但这两天,问询的人给出的价格集中在25万上下。

  会营销的小米汽车,无疑成了2024年车圈最值得行业关注的大事之一,更是让车圈集体膜拜了一回。但是营销风暴过后,小米汽车能否承接这波巨大的流量,还有待观察。

  (文中冯强、文飞扬、张阔、刘洋为化名。)
...涵  ...


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