2017-09-12 11:47来源:Wind资讯
香港万得通讯社报道,中国宣布马上制定禁止传统燃油车时间表,成为第六个表示禁止燃油汽车的国家,如投入市场的一声惊雷,新能源汽车概念再次被热炒。但是,新能源汽车产量、销量已经达到预期?新能源汽车制造商在实现环保效益的同时,是否已经盈利?很不幸,答案并不都是肯定的。
五国给出禁售燃油汽车时间表,一石激起千层浪
英国是世界第六大汽车市场,2016年,注册的新车约270万辆。今年7月下旬,英国宣布2040起开始禁售汽油和柴油动力汽车,至2050年,所有的机动车辆采用清洁能源,达到零排放的标准。
法国政府称,将在2040年禁售燃油汽车,防止全球变暖。在禁售日之后,汽车制造商只能销售电动汽车和其他清洁能源的机动车辆。法国的新能源汽车占比只有4%,但在2017年一季度新能源汽车销量增长了25%。
德国还没有宣布具体的燃油汽车禁售时间,但现任总理默克尔表示,电动汽车等新能源汽车方向是正确的,在充电桩和电动汽车上的投入将对整个能源体系产生深远影响。德国的一些城镇已经开始禁售燃油汽车,以防空气污染进一步加重。
印度政府在年初就宣布,截止2030年,印度的汽车将全部电动化。印度是空气污染最严重的国家之一,成为电动汽车发展最重要的一站。
挪威政府是六个宣布禁售燃气汽车中,最为积极的。挪威政府称,截止2025年所有的客车和厢式货车都必须使用清洁能源。而且挪威去年销售的新车中,40%是氢能源汽车。
中国虽然还没有给出具体的燃油汽车禁售时间表,但箭已在弦。 根据国际能源总署披露的信息,澳大利亚、丹麦、日本、荷兰、葡萄牙、韩国和西班牙皆制定了电动汽车官方销售额目标。美国联邦政府还没有采取相应的措施,但是应经有八个州政府制定了电动汽车销售计划。
据全球清洁能源汽车销售分布来看,95%的电动汽车销往10个国家,分别是:中国、美国、日本、加拿大、挪威、英国、法国、德国、荷兰和瑞典。
奔驰制造商对电动汽车的担忧:如果没有政府补贴……
奔驰制造商戴姆勒股份公司(Daimler)告知投资者,该公司正在准备发布名为EQ的电动汽车,与原梅赛德斯奔驰GLC(每天销量达1000辆) 相似。即使EQ 大卖,公司的利润仍将受到影响,至少初期利润难以保证。
西方国家汽车制造商在新能源汽车上全力以赴,但逐渐认识到一个不安的事实:如果没有政府补贴,电动汽车的市场根本就不会存在!
即使新能源汽车在税收方面享有巨大的政策优惠,但美欧电动汽车制造商仍然面临产量、销量滞后的问题。电动汽车的领头羊特斯拉,尽管受尽资本市场的热捧,股价飙涨,但是销量、出货量少,使用频次低却是不争的事实。
戴姆勒股份公司(Daimler)称,将在电动汽车的价格上给予消费者很大的折扣,以期达到更好的销量。即使加上政府“慷慨”的补贴,该公司预计到2025年,将损失48亿美元的利润。
新能源汽车发展前景光明,道路略有曲折
奥巴马曾预言,到2015年,美国将有一百万辆电动汽车上路。迄今,美国只有50万辆电动汽车上路。在欧洲,电动汽车的销量也不及预期。
电动汽车目前相对昂贵,因此欧洲国家采取税收优惠和额外补贴的方式,促进销量。在今年一季度的电动汽车销量统计中,丹麦电动汽车销量大减60%。主要原因是因为,丹麦政府取消了电动汽车的购车税收优惠和补贴。
特斯拉的CEO 或许也意识到,价格高昂是电动汽车普及的拦路虎,并因此推出平价版。
抛开价格,最重要的是使用体验,主要表现在充电时长上。目前,电动汽车的续航能力大约在300-400公里,充电时长约为30-45分钟。段子手表示,电动汽车要能做到“充电5分钟,续航500公里”,就没有燃油汽车啥事儿了!
时间成本是电动汽车难以规避的问题。可喜的是,电池与快充技术在不断的升级改进中,不断接近期望值。
充电桩等基础建设,燃油汽车如何淘汰都将成为新能源汽车发展的考验关卡。 最重要的一点是,电动汽车废气排放减少,但发电会不会导致更多的污染呢?新能源汽车以环保为目的,那么新能源发电,将成为电动汽车发展的新风口。
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